香港國際機場是全球有數最繁忙的機場，國際客運量位列世界第五，國際貨運量更稱冠全球。從香港國際機場出發，可於五小時內飛抵全球半數人口居住地。

在2008年，香港國際機場的總客運量超過4 860萬人次，總航空貨運量逾360萬公噸。機場每天約有800班航機升降，航空公司總數約85家。機場航線跨越世界各地，直達逾150個航點，當中約有40個為中國內地城市。

自從香港國際機場在1998年7月啟用以來，便致力為旅客提供體貼的服務和設施，因此多次贏得全球最佳機場的美譽。最近由獨立航空運輸研究機構Skytrax進行的調查中，香港國際機場在八年間第七次獲選為世界之冠，並在多項國際評選中脫穎而出。這些獎項激勵機場精益求精，為旅客提供更佳服務。

二號客運大樓在2007年6月啟用，機場現時擁有兩座客運大樓及兩條跑道。為香港及珠江三角洲地區的經濟發展灌注源源不絕的動力。今天，機場與業務夥伴共6萬名人員緊守崗位，鞏固了香港在地區的主要航空物流樞紐地位。

香港國際機場是通往中國內地的門戶。為迎合不斷上升的需求，機場會繼續加強與內地的綜合多式聯運網絡，尤其是與珠三角的聯繫。

現時每天約有320班跨境旅遊車往返機場及珠三角，穿梭於90個城市及縣鎮。旅客更可選乘「航天跨境轎車」，以更舒適快捷的專車直達珠三角目的地。

另外，珠三角旅客可享用跨境渡輪服務，經香港國際機場前往海外。旅客不僅舒適方便，更可享受簡化的出入境及海關程序。

目前，有六個珠三角口岸提供這項跨境快船轉駁服務，分別是蛇口、福永、東莞、中山、珠海及澳門。在福永、蛇口、澳門或東莞虎門登船的旅客，更可預辦行李託運手續，省時省力。永久的海天客運碼頭正在興建。

香港國際機場耗資500億港元興建，是全球最大規模的工程及建築項目之一。在過去十年，機場每年平均投放2億多港元提升運力及改善設施。新落成的設施包括二號客運大樓、十個貨運停機位、機場行政大樓及機場世貿中心。

我們放眼未來，採取一切所需措施提升香港的長遠競爭力。我們為此斥資45億港元，提升一號客運大樓的運力及飛行區的設施，例如興建北衛星客運廊、重新配置出境大堂、增設滑行道及重鋪兩條跑道。

為了擴充航空輔助服務及航空貨運設施，我們在2008年年初批出新航空貨運站的專營權，供飛機維修及商務噴射機使用的新增飛機庫亦即將啟用。

為了應付不斷上升的來往內地多式聯運交通需求，機場正?手發展多項計劃，例如拓展跨境渡輪及旅遊車服務，以及興建永久渡輪碼頭，碼頭預期於2009年開幕。

我們將研究發展中場範圍，以提供更多附設登機橋的停機位和客運大樓設施。我們亦將展開工程及環境研究，探討在香港國際機場興建第三條跑道的可行性。